隨著香麗高速公路第十一項(xiàng)目部施工的古那灣連續(xù)剛構(gòu)橋施工的進(jìn)一步推進(jìn)，相關(guān)報(bào)道亦連續(xù)不斷。可是相關(guān)新聞報(bào)道發(fā)布之后有熱心職工指出報(bào)道中出現(xiàn)了“錯(cuò)別字”——“剛構(gòu)”應(yīng)為“鋼構(gòu)”。7月3日，路橋二部在香麗高速公路第十一項(xiàng)目部一工區(qū)項(xiàng)目部的學(xué)習(xí)活動(dòng)中就這個(gè)問題進(jìn)行了專門的解釋。 
   “剛構(gòu)”一詞到底是什么意思，“剛構(gòu)”與“鋼構(gòu)”有什么區(qū)別？ 香麗高速公路第十一項(xiàng)目部一工區(qū)項(xiàng)目總工何家軍解釋：按照材料類型可分為木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋等；橋梁按照受力體系分類,可以分為:梁式橋、拱式橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋五個(gè)類型。主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，簡稱“剛構(gòu)”?！斑B續(xù)剛構(gòu)”是由梁和剛架相結(jié)合的體系,它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā) 展起來的一種新體系。所以，新聞報(bào)道中用到的“剛構(gòu)”二字準(zhǔn)確無誤，這是路橋工程建設(shè)上的專用術(shù)語，意指“剛性結(jié)構(gòu)”。
    隨后，一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理鄧主進(jìn)一步解釋了“鋼結(jié)構(gòu)橋”與“剛構(gòu)橋”的區(qū)別：“剛構(gòu)橋”是橋梁按照受力體系分類時(shí)其中的一類，其主要受力特點(diǎn)是橋梁的墩柱與梁體固結(jié)為一個(gè)整體共同受力梁和腿或墩（臺(tái)）身構(gòu)成剛性連接，主要承重結(jié)構(gòu)采用剛構(gòu)的橋梁。而“鋼結(jié)構(gòu)橋”是由型鋼和鋼板采用焊接或螺栓連接方法制作成基本構(gòu)件，按照設(shè)計(jì)構(gòu)造要求連接組成的承重結(jié)構(gòu)，主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼材的橋梁。
    聽了他們的解釋，大家終于解開了多日的疑惑，也因此加深了橋隧施工的專業(yè)知識(shí)。

                   路橋二部 陸建樹/報(bào)道 王旭/攝影

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