交通運輸部日前印發(fā)《關(guān)于減輕公路施工企業(yè)負(fù)擔(dān)的若干意見》，要求各地以規(guī)范保證金收取、建立動態(tài)調(diào)差機制、治理工程款拖欠為工作重點，規(guī)范項目建設(shè)單位管理行為，全面減輕公路施工企業(yè)負(fù)擔(dān)。今后，所有新開工公路建設(shè)項目不得以各種名義變相增設(shè)保證金或隨意更改收取形式、金額或返還周期。

　　據(jù)了解，近年來，一些地方的個別項目出現(xiàn)了向施工企業(yè)違規(guī)收取保證金、工程款結(jié)算不及時、隨意轉(zhuǎn)嫁人工材料價格上漲風(fēng)險等問題，加重了企業(yè)運營負(fù)擔(dān)。

　　《意見》指出，原則上除投標(biāo)、履約、預(yù)付款、質(zhì)量、農(nóng)民工工資等5種法律明確規(guī)定可以收取的保證金外，其他的應(yīng)全部予以取消。同時，省級交通運輸主管部門要研究建立項目人工、材料價差合理調(diào)整制度和機制。各級公路造價管理機構(gòu)要及時發(fā)布工程投資價格指數(shù)和造價信息，為價差動態(tài)調(diào)整提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

　　《意見》要求，施工合同中禁止設(shè)置將項目管理風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給施工企業(yè)的不合理條款，嚴(yán)禁隨意壓縮或延長工期，不得隨意下調(diào)、折扣合同工程款。對于完工后無正當(dāng)理由仍然存在工程款拖欠現(xiàn)象的項目，不得組織交工驗收。（人民日報）