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技術(shù)支持: 方森科技云南瀘沽湖機場和紅河機場力爭年內(nèi)開建
昨天從云南機場集團傳來消息，省內(nèi)即將新建的兩個機場進展順利——瀘沽湖機場預(yù)可研報告已經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會議審查通過，紅河機場預(yù)可研報告已上報國務(wù)院、中央軍委正在立項審批，兩機場力爭年內(nèi)開工建設(shè)。
云南機場集團副總裁魏建國表示，昆明新機場2008年開工建設(shè)至今累計完成投資162.1億元，占概算總投資額的85.8%。“十二五”期間，將完成版納機場改擴建工程、騰沖機場改擴建，完成普洱思茅機場航站區(qū)應(yīng)急改造及場外DVOR/DME導(dǎo)航臺建設(shè)，保山、臨滄機場停機坪擴建。“繼續(xù)加快推進昆明新機場、瀘沽湖機場、紅河機場建設(shè)，實施新建滄源、瀾滄、怒江等小型支線機場，開展祥云和楚雄機場的前期工作；適時開展會澤、德欽、景東、廣南、勐臘、鎮(zhèn)雄等機場的前期工作。”
魏建國介紹，在“十二五”期間，將建成以昆明門戶樞紐為核心，中型機場、小型支線機場、通勤機場在內(nèi)的多層級機場體系。其中，昆明新機場定位于打造我國面向南亞、東南亞，連接歐亞的國家門戶樞紐機場。麗江、版納、騰沖、迪慶、芒市、大理等6個機場定位于打造中型機場，成為連接昆明機場和各支線機場的重要中樞。保山、臨滄、普洱、昭通、文山、瀘沽湖、紅河、怒江、滄源、瀾滄等10個機場定位于小型支線機場。會澤、德欽、景東、勐臘等18個機場定位于通勤機場，以中、小型支線機場為支撐，在地面交通100公里或者1.5小時車程的范圍內(nèi)，用輕型飛機開展短途人員、貨物、郵政航空運輸和普遍通用航空服務(wù)。(來源：昆明日報)
云南機場集團副總裁魏建國表示，昆明新機場2008年開工建設(shè)至今累計完成投資162.1億元，占概算總投資額的85.8%。“十二五”期間，將完成版納機場改擴建工程、騰沖機場改擴建，完成普洱思茅機場航站區(qū)應(yīng)急改造及場外DVOR/DME導(dǎo)航臺建設(shè)，保山、臨滄機場停機坪擴建。“繼續(xù)加快推進昆明新機場、瀘沽湖機場、紅河機場建設(shè)，實施新建滄源、瀾滄、怒江等小型支線機場，開展祥云和楚雄機場的前期工作；適時開展會澤、德欽、景東、廣南、勐臘、鎮(zhèn)雄等機場的前期工作。”
魏建國介紹，在“十二五”期間，將建成以昆明門戶樞紐為核心，中型機場、小型支線機場、通勤機場在內(nèi)的多層級機場體系。其中，昆明新機場定位于打造我國面向南亞、東南亞，連接歐亞的國家門戶樞紐機場。麗江、版納、騰沖、迪慶、芒市、大理等6個機場定位于打造中型機場，成為連接昆明機場和各支線機場的重要中樞。保山、臨滄、普洱、昭通、文山、瀘沽湖、紅河、怒江、滄源、瀾滄等10個機場定位于小型支線機場。會澤、德欽、景東、勐臘等18個機場定位于通勤機場，以中、小型支線機場為支撐，在地面交通100公里或者1.5小時車程的范圍內(nèi)，用輕型飛機開展短途人員、貨物、郵政航空運輸和普遍通用航空服務(wù)。(來源：昆明日報)