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技術支持: 方森科技明年三四月 昆明新機場地鐵隧道實現(xiàn)貫通
昆明新機場將于明年底建成，配套的交通工程建設得又怎么樣了呢？日前，記者隨昆明軌道公司專程驅車一個多小時來到昆明新機場綜合交通配套工程施工現(xiàn)場。記者在現(xiàn)場看到，地鐵工程已經(jīng)進入到了混凝土澆筑階段，隧道箱涵施工也在推進之中。據(jù)了解，明年1月底前，昆明新機場綜合交通配套工程的主體工程將實現(xiàn)竣工，明年底所有工程有望全部完成建設。屆時，從昆明主城到新機場的路程耗時將被大大縮短。
據(jù)介紹，昆明新機場綜合交通配套工程全長3208.17米。其中，高架區(qū)間為422.17米，地下區(qū)間為2761.819米，車站端頭明挖段192.76米。綜合交通配套工程自2010年3月18日開工以來，已經(jīng)完成了長832米，高峰期時場內(nèi)施工的沖孔樁機高達47臺。明挖區(qū)間的土方開挖總量為331500立方米，到今年年底將完成331000立方米，將占到全部工程量的99.8%。明挖區(qū)間主體結構總長度共計2304米，到今年年底將完成1512米，完成總量的65.6%。其中，航站樓東西兩側按照節(jié)點要求將全部完成。暗挖隧道長度共計單線1320米，自2010年9月13日進洞，到今年年底將完成424米，占到總量的32%。預計明年3月底、4月初實現(xiàn)貫通。
昆明新機場綜合交通配套工程項目常務副經(jīng)理趙華表示，施工難點主要在于暗挖隧道施工和下穿鐵路箱涵施工兩個方面。暗挖隧道距離地面的最大深度僅有19米，最小深度更是只有7米，作業(yè)空間較為狹小。暗挖隧道還具有小間距的特點，只能采用50厘米的鋼支架作業(yè)，推進深度只能以0.5米為單位向前。此外，施工作業(yè)位于回填土層之下，回填不到一年的作業(yè)土層，具有不穩(wěn)定性，為施工帶來了一定的風險。
目前，綜合交通配套工程施工現(xiàn)場正實行24小時不間斷施工，現(xiàn)場挖掘機達12臺、土方運輸車48臺、汽車吊7臺、發(fā)電機2臺，施工人員約920人。(來源：云南信息報)
據(jù)介紹，昆明新機場綜合交通配套工程全長3208.17米。其中，高架區(qū)間為422.17米，地下區(qū)間為2761.819米，車站端頭明挖段192.76米。綜合交通配套工程自2010年3月18日開工以來，已經(jīng)完成了長832米，高峰期時場內(nèi)施工的沖孔樁機高達47臺。明挖區(qū)間的土方開挖總量為331500立方米，到今年年底將完成331000立方米，將占到全部工程量的99.8%。明挖區(qū)間主體結構總長度共計2304米，到今年年底將完成1512米，完成總量的65.6%。其中，航站樓東西兩側按照節(jié)點要求將全部完成。暗挖隧道長度共計單線1320米，自2010年9月13日進洞，到今年年底將完成424米，占到總量的32%。預計明年3月底、4月初實現(xiàn)貫通。
昆明新機場綜合交通配套工程項目常務副經(jīng)理趙華表示，施工難點主要在于暗挖隧道施工和下穿鐵路箱涵施工兩個方面。暗挖隧道距離地面的最大深度僅有19米，最小深度更是只有7米，作業(yè)空間較為狹小。暗挖隧道還具有小間距的特點，只能采用50厘米的鋼支架作業(yè)，推進深度只能以0.5米為單位向前。此外，施工作業(yè)位于回填土層之下，回填不到一年的作業(yè)土層，具有不穩(wěn)定性，為施工帶來了一定的風險。
目前，綜合交通配套工程施工現(xiàn)場正實行24小時不間斷施工，現(xiàn)場挖掘機達12臺、土方運輸車48臺、汽車吊7臺、發(fā)電機2臺，施工人員約920人。(來源：云南信息報)